Guide Technique

Incoterms 2020 au Maroc : FOB, CIF, EXW... Lequel choisir en 2026 ?

Ne laissez pas votre fournisseur décider de votre logistique. Maîtrisez les Incoterms 2020 pour sécuriser vos imports au Maroc et éviter les frais cachés en CIF ou EXW.

Equipe Casa Horizon

Transitaire agréé

21 janvier 2026

Sommaire

Executive Summary

Dans le monde de l'import-export, les Incoterms (International Commercial Terms) sont le langage universel qui définit qui fait quoi, qui paie quoi, et surtout, à quel moment le risque est transféré du vendeur à l'acheteur. En 2026, avec la complexité croissante des ports marocains et les nouvelles exigences de traçabilité, une mauvaise gestion de l'Incoterm peut transformer une "bonne affaire" en un cauchemar financier.

De nombreux importateurs marocains se laissent séduire par la simplicité du CIF ou le bas prix apparent de l'EXW. Pourtant, chez Casa Horizon, nous voyons chaque jour des entreprises perdre de l'argent à cause de frais cachés au port de Casablanca ou de Tanger Med. Voici notre analyse pour choisir l'Incoterm le plus rentable en 2026.

🌍 Incoterms 2020 : Les bases indispensables

Les Incoterms ne sont pas des lois, mais des clauses contractuelles. Ils déterminent trois points critiques :

La répartition des frais : Qui paie le transport, l'assurance et les taxes ?
Le transfert de risque : Si le conteneur tombe à l'eau, qui est responsable ?
Les obligations documentaires : Qui prépare les documents pour la douane ?

🛑 EXW (Ex Works) : Le "Faux Ami" des débutants

L'Incoterm EXW signifie que le vendeur met la marchandise à disposition dans son usine. C'est le prix le plus bas sur la facture.

Le Piège :

Vous, l'importateur, êtes responsable de tout. Vous devez trouver un transporteur dans un pays étranger (ex: au fin fond de la Chine), gérer le dédouanement à l'export, et assumer les risques dès que le carton quitte l'usine.

Risque au Maroc :

Si votre fournisseur ne prépare pas correctement les documents d'export, votre marchandise peut rester bloquée à l'étranger alors que vous l'avez déjà payée.

✅ FOB (Free On Board) : Le choix du contrôle

En FOB (uniquement pour le maritime) ou FCA (multimodal), le vendeur livre la marchandise au port de départ et gère les formalités d'exportation.

L'Avantage : Le risque vous est transféré une fois la marchandise sur le navire.
Le Contrôle : C'est vous qui choisissez le transitaire (comme Casa Horizon). Vous maîtrisez le coût du fret, vous savez exactement quand le navire arrive, et vous évitez les marges que les fournisseurs ajoutent souvent sur le transport.

⚠️ CIF (Cost, Insurance, Freight) : Les frais cachés à l'arrivée

Le CIF est très populaire : le vendeur paie le transport et l'assurance jusqu'au port de Casablanca. Cela semble idéal, mais c'est souvent un "cadeau empoisonné".

Frais Locaux : Le fournisseur choisit souvent le transporteur le moins cher pour lui. Résultat ? À l'arrivée au Maroc, vous vous retrouvez avec des frais de dégroupage ou de manutention (THC) exorbitants que vous n'aviez pas prévus.
Surestaries : En CIF, vous ne maîtrisez pas la compagnie maritime. Si le navire a des délais de franchise très courts, vous paierez des pénalités de retard (Demurrage) dès le 3ème jour.

📊 Tableau Comparatif des Responsabilités

Incoterm	Transport Principal	Assurance	Douane Export	Douane Import
EXW	Acheteur	Acheteur	Acheteur	Acheteur
FOB / FCA	Acheteur	Acheteur	Vendeur	Acheteur
CIF / CIP	Vendeur	Vendeur	Vendeur	Acheteur
DDP	Vendeur	Vendeur	Vendeur	Vendeur

🧮 Incoterms et Douane : La Valeur Déclarée

Précision importante pour 2026 : La douane marocaine se base en priorité sur la Valeur Transactionnelle (le prix réellement payé et déclaré sur votre facture), et non sur une valeur standard.

Cependant, pour l'assiette de taxation, il faut ramener cette valeur à l'entrée du territoire marocain. Si vous achetez en EXW ou FOB, vous devez ajouter les frais de transport et d'assurance à votre valeur déclarée pour obtenir l'assiette taxable.

Note : C'est ce qu'on appelle historiquement la "valeur CAF" (Coût Assurance Fret), mais le point de départ reste toujours votre facture commerciale déclarée.

💡 Le Conseil Casa Horizon : Pourquoi privilégier le FOB/FCA ?

En 2026, l'agilité est votre meilleure arme. Nous recommandons à 90% de nos clients d'importer en FOB (pour le maritime) ou FCA (pour l'aérien et la route).

Contrôle des coûts : Vous payez le prix réel du fret sans commission du fournisseur.
Visibilité : Grâce à notre interface PortNet, vous suivez votre marchandise en temps réel.
Liberté : Vous n'êtes pas lié à une compagnie maritime imposée par le vendeur, ce qui facilite la négociation des franchises de surestaries au Maroc.

✅ Quick Takeaways : Ce qu'il faut retenir

EXW = Danger

Trop de risques et de gestion pour l'acheteur. À éviter débutant.

FOB = Optimal

L'équilibre parfait entre coût et contrôle. Recommandé.

CIF = Frais Cachés

Attention aux frais d'arrivée et aux surestaries non maîtrisées.

DDP = Rare

Complexe au Maroc pour les fournisseurs étrangers (Douane/Change).

💡 Conclusion

Maîtriser les Incoterms, c'est maîtriser son prix de revient. En 2026, ne laissez pas votre fournisseur décider de votre logistique.

En reprenant le contrôle via un Incoterm comme le FOB ou le FCA, vous sécurisez non seulement votre marchandise, mais vous optimisez aussi votre trésorerie. Chez Casa Horizon, nous vous aidons à négocier ces clauses avec vos fournisseurs pour que vous ne payiez que ce qui est juste, sans mauvaises surprises au déchargement.

❓ FAQ

Quel est l'Incoterm le plus utilisé pour l'importation de Chine ?

Le FOB est le standard. Il permet à l'importateur marocain de choisir son transitaire tout en laissant au fournisseur chinois la gestion de la douane locale.

Puis-je utiliser le FOB pour un envoi aérien ?

Techniquement non. Le FOB est réservé au transport maritime. Pour l'aérien, on utilise l'équivalent : le FCA (Free Carrier).

En CIF, qui est responsable si le bateau coule ?

C'est l'acheteur (vous) ! Bien que le vendeur paie le transport et l'assurance, le risque vous est transféré dès que la marchandise est chargée sur le navire.

Est-ce que l'Incoterm influe sur l'Article 19 bis ?

Non, l'Incoterm définit le transport. L'Article 19 bis concerne le stockage, et c'est toujours l'importateur marocain qui doit déclarer le lieu de stockage sur PortNet.

Pourquoi éviter le DDP au Maroc ?

Parce que le dédouanement au Maroc nécessite souvent une signature PortNet liée à une entreprise marocaine. Un fournisseur étranger aura du mal à gérer cela.

📚 Pour aller plus loin

Maîtrisez tous les aspects de l'importation au Maroc en 2026 avec nos guides techniques :

Sources & Références

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