Guide Technique

Poids Chargeable et Poids Volumétrique : Pourquoi votre fret aérien coûte si cher ?

Vous payez pour du vide ? Comprenez la règle IATA du poids volumétrique et apprenez à calculer votre poids taxable pour réduire vos factures de fret aérien vers le Maroc.

Equipe Casa Horizon

Transitaire agréé

20 janvier 2026

Sommaire

Executive Summary

Vous avez commandé 50 kg de peluches ou de filtres à air en provenance de France ou de Chine par avion. À la réception de la facture de votre transitaire, vous constatez avec stupeur que vous êtes facturé pour 150 kg. Erreur de calcul ? Tentative d'escroquerie ? Non : vous venez de découvrir la règle du poids chargeable.

En 2026, avec la saturation des soutes aériennes et l'augmentation des coûts du kérosène, les compagnies aériennes (RAM Cargo, DHL, Air France) appliquent strictement le ratio de volume. Dans cet article, Casa Horizon vous explique comment calculer votre poids volumétrique et, surtout, comment optimiser vos colis pour ne plus payer pour du "vide".

✈️ Le Concept : Pourquoi l'avion ne pèse pas que des kilos ?

Un avion a deux limites physiques : sa capacité de levage (le poids) et son espace disponible (le volume). Imaginez que vous remplissiez un avion de plumes. L'avion sera plein à craquer (volume atteint), mais il sera très léger (poids non atteint). Pour la compagnie aérienne, c'est un manque à gagner.

C'est pour équilibrer ce rapport que l'IATA (International Air Transport Association) a créé le Poids Volumétrique. L'idée est simple : si votre marchandise prend beaucoup de place tout en étant légère, vous serez taxé sur l'espace que vous occupez plutôt que sur ce que vous pesez réellement.

⚖️ Poids Réel vs Poids Volumétrique : La règle d'IATA

Pour chaque expédition, deux poids sont calculés :

Le Poids Brut (Actual Weight) : C'est ce qu'affiche la balance lorsque vous posez votre colis dessus.
Le Poids Volumétrique (Dimensional Weight) : C'est un poids théorique calculé à partir des dimensions du colis.

La règle d'or : Le transporteur facturera toujours sur la valeur la plus élevée des deux. C'est ce qu'on appelle le Poids Taxable ou Poids Chargeable.

🧮 La Formule Magique

En 2026, la formule standard appliquée par la majorité des transitaires et compagnies aériennes pour le fret international est la suivante :

Poids Volumétrique (kg) = Longueur(cm) × Largeur(cm) × Hauteur(cm)6000

(Note : Certaines messageries express comme DHL ou FedEx utilisent parfois un diviseur de 5000, ce qui rend le poids volumétrique encore plus élevé et donc plus cher).

Le Ratio 1:6

Dans le fret aérien classique, on considère que 1 m³ = 166.67 kg. Si votre mètre cube pèse moins que cela, vous tombez dans la taxation volumétrique.

📝 Exemples Pratiques

Cas A : La marchandise "Dense" (Ex : Pièces auto)

Poids réel : 100 kg
Dimensions : 50 × 50 × 40 cm
Calcul : (50×50×40)/6000 = 16.6 kg
Résultat : Vous payez pour 100 kg (Poids Réel > Volumétrique).

Cas B : La marchandise "Légère" (Ex : Peluches)

Poids réel : 20 kg
Dimensions : 80 × 60 × 50 cm
Calcul : (80×60×50)/6000 = 40 kg
Résultat : Vous payez pour 40 kg (Volumétrique > Poids Réel). Votre facture double !

💡 Astuces de Pro : Comment réduire son poids volumétrique ?

Évitez le vide : Choisissez des cartons dont la taille est parfaitement adaptée au produit. Si vous laissez 10 cm de vide en haut d'un carton, vous payez pour de l'air.
Compressez : Pour le textile ou les produits souples, utilisez des emballages sous vide si possible.
Regroupez : Parfois, regrouper plusieurs petits cartons dans un seul grand carton permet d'optimiser les angles morts et de réduire le volume total facturé.
Vérifiez le diviseur : Demandez toujours à votre transitaire s'il utilise un diviseur de 5000 ou 6000. Chez Casa Horizon, nous négocions le diviseur le plus avantageux pour nos clients réguliers.

✅ Quick Takeaways : L'essentiel à retenir

Poids Chargeable

Le plus grand entre le poids réel et le poids volumétrique.

Calcul Standard

(L × W × H) / 6000 pour le fret aérien classique.

Ratio Aérien

1 m³ = 167 kg. Tout ce qui est plus léger est taxé au volume.

Optimisation

Un emballage compact peut réduire la facture de 30% à 50%.

💡 Conclusion

Maîtriser le concept du poids volumétrique est indispensable pour tout importateur souhaitant utiliser le fret aérien vers le Maroc. En 2026, la gestion de l'espace en soute est devenue si précise que chaque centimètre compte.

Ne vous laissez plus surprendre par des factures inattendues à l'arrivée à l'Aéroport de Casablanca. En collaborant avec Casa Horizon, nous auditons vos dimensions dès l'entrepôt du fournisseur pour vous suggérer des optimisations de packaging et vous garantir le poids taxable le plus juste.

❓ FAQ

Pourquoi mon transitaire utilise-t-il 5000 comme diviseur au lieu de 6000 ?

Le diviseur 5000 est souvent utilisé par les courriers express (Courier) car ils privilégient la rapidité et leurs avions sont souvent plus petits. Le fret aérien classique (Cargo) utilise généralement 6000.

Le poids volumétrique s'applique-t-il aussi au transport maritime ?

Oui, mais le ratio est différent. En maritime (LCL), le ratio est de 1:1 (1 m³ = 1000 kg). On parle alors d'unité payante (UP).

Que faire si mon colis est de forme irrégulière ?

La douane et les compagnies aériennes prennent toujours les dimensions maximales (les points les plus larges) pour former un rectangle imaginaire autour de l'objet.

Les palettes comptent-elles dans le calcul ?

Absolument. Si votre marchandise est sur palette, vous devez inclure la hauteur et le poids de la palette dans vos calculs de poids taxable.

Comment Casa Horizon aide à réduire ces coûts ?

Nous proposons parfois des services de "re-packaging" dans nos hubs de consolidation (Chine, France, Turquie) pour éliminer les volumes superflus avant l'envoi vers le Maroc.

📚 Pour aller plus loin

Maîtrisez tous les aspects de l'importation au Maroc en 2026 avec nos guides techniques :

Sources & Références

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